A Navigator e a alemã P2X Europe fecharam um acordo de princípio para a criação de uma ‘joint-venture‘ P2X Portugal visando desenvolver uma unidade industrial para a produção de combustível verde destinado à aviação, foi hoje divulgado.
O objectivo é desenvolver “uma unidade industrial de última geração para produzir, em larga escala, combustíveis não fósseis para o sector da aviação, também conhecidos como e-SAFs (e-Sustainable Aviation Fuels) – jet-fuel (querosene) sintéctico, neutro em carbono, produzido a partir de hidrogénio verde e CO2 biogénico”, refere a Navigator, em comunicado.
O projecto “tira partido da elevada competitividade de Portugal na produção de energia renovável (solar e eólica) e do CO2 biogénico gerado pelas biorrefinarias da Navigator que utilizam como recurso as florestas sustentáveis”, adianta.
Em conjunto, “estes são os dois elementos críticos para o sucesso da produção à escala industrial de jet-fuels sintéticos net-zero (neutros em carbono), com vista à descarbonização da indústria da aviação”, acrescenta a Navigator.
A ‘joint-venture‘ reúne, por um lado, “o vasto ‘know-how‘ da P2X Europe, precursora no desenvolvimento de projectos PtL (Power-to-Liquids) a nível internacional e ‘trader experiente’ em combustíveis líquidos, e por outro lado a vasta experiência industrial da Navigator na gestão de biorrefinarias e florestas sustentáveis”.
A instalação da P2X Portugal no complexo industrial da Navigator na Figueira da Foz “marca um passo fundamental para Portugal e para a Europa no caminho para a construção de um ecossistema totalmente integrado de produção de combustíveis verdes”.
A P2X Portugal vai reunir “empresas líderes em tecnologia e engenharia e integra toda a cadeia de valor do processo, composto por captura de carbono de até 280.000 toneladas de CO2 biogénico e várias centenas de megawatts de nova energia renovável”.
Em ano cruzeiro, a capacidade total de produção de eFuel é de 80.000 toneladas, assim que totalmente desenvolvido, permitindo reduzir as emissões anuais de carbono em até 280.000 toneladas.
“Para as duas primeiras fases de desenvolvimento, o investimento do projecto totalizará cerca de 550-600 milhões de euros na instalação de produção de H2 verde, na infraestrutura e processo de captura de CO2 biogénico, e na capacidade de produção de 40.000 toneladas por ano de crude e combustível sintéctico”, prossegue.
O Governo português “concedeu ao projeto PtL da P2X Portugal o estatuto de Projecto de Interesse Nacional (PIN), o que atesta a sua força, maturidade e qualidade global”, sublinha a Navigator.
Sujeito ao cumprimento de condições precedentes e à decisão final de investimento prevista para ocorrer até meados de 2023, o projecto “tem programado iniciar a operação comercial já no primeiro semestre de 2026”.
A Navigator refere que as condições precedentes exigidas para uma decisão final de investimento positiva incluem, entre outras, “disponibilidade de energia renovável a preços competitivos (tipicamente eólica e solar), adequado enquadramento regulatório para a produção de Hidrogénio Verde, a definir no UE Delegated Act atualmente em discussão em Bruxelas, acordos de ‘off-take‘ satisfatórios com companhias aéreas de referência, e obtenção de incentivos adequados ao investimento proporcionados pela União Europeia e pelo Governo português”.
Esta ‘joint-venture‘ “está em processo de obtenção de autorização das autoridades ‘anti-trust‘ da UE”.
